历史性时刻,**德国、日本,中国成**较大汽车出口国 - 贝洛新材

2023-05-09 浏览次数:65
如果大家关注汽车行业,一定会听某些人人说过,中国汽车工业整体落后欧美*。

话虽然有点夸张,但事情确实是这么个事情。在燃油车时代,我们的汽车工业落后欧美确实非常久的,不说*,几十年肯定有。


大家可以看到,在燃油车时代,整个中国市场,基本上被德系、日系、美系、韩系等厂商**,国产车非常少,直到较近几年路上跑的国产车才多了起来。

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特别是高端车基本上是外资或合资的天下,国产车大多是低档车,靠价格取胜,但虽然卖的便宜,还经常被人吐槽,称技术差什么的。

但是,这已经是过去式了,数据显示,2023年1-3月国内共出口了106.9万辆新车,而日本**季度汽车出口量为104.7万辆。

意味着中国正式**过德国、日本,成为****大汽车出口国。

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较近4年,中国、德国、日本汽车出口数据

而在2022年的时候,中国汽车出口量已经**过了德国,排名***二,现在再次**过日本,成为****,意味着中国汽车工业,现在是真的崛起了。


那么中国汽车工业,为何崛起如此之快,在于我们抓住了新能源这个**未遇的大机遇。

燃油车时代,汽车的三大件是发动机、变速箱、底盘,不得不承认,这三大核心技术方面,我们确实落后很远,所以追不上欧美。


但新能源时代,三大件不再是这些了,变成了三电系统、智能座舱、自动驾驶等了。而中国在这几件上面,一点都不怂。

在动力电池,电机上面,我们有着自己的产业链优势,永磁稀土更是我们的强势产业,所以这一块,我们**良好。智能座舱、自动驾驶靠的是算法、人机交互、互联网、软件等等技术,这一块也是我们的强项。

所以我们可以看到,在新能源汽车上,我们全面崛起,什么德系、美系、韩系、日系,都打不过,特别是他们还躺在燃油车时代,不愿意改变自己,自然就更落后了。


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而中国新能源车,在国内处于完全的统治地位,**了国内市场后,自然就开始向**发展,开始出口到国外去了。


比如比亚迪已经在**几十个国家开卖,还有吉利等品牌,**收购了很多品牌,也在**抢市场,还有蔚来等也进攻欧洲……

当然,在兴奋之余,大家也还是要注意一个事实,虽然我们汽车出口量已经是****,但特斯拉汽车在国内生产,再卖到国外去,这一部分也算出口量,如果把特斯拉去掉,只看国产品牌的出口量,则还是落后于日本的,所以我们还需要加油,继续努力。








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