汽车高压波纹软管,硅橡胶汽车高压波纹软管,汽车高压波纹软管厂商 - 贝洛新材

2022-12-22 浏览次数:105
1、线型结构:未硫化橡胶的普遍结构。


由于分子量很大,无外力作用下,呈细团状。当外力作用,撤除外力,细团的纠缠度发生变化,分子链发生反弹,产生强烈的复原倾向,这便是橡胶高弹性的由来。


2、支链结构:橡胶大分子链的支链的聚集,形成凝胶。
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凝胶对橡胶的性能和加工都不利。在炼胶时,各种配合剂往往进不了凝胶区,形成局部空白,形成不了补强和交联,成为产品的薄弱部位。


3、交联结构:线型分子通过一些原子或原子团的架桥而彼此连接起来,形成三维网状结构。


随着硫化历程的进行,这种结构不断加强。链段的自由活动能力下降,可塑性和伸长率下降,强度,弹性和硬度上升,压缩*变形和溶胀度下降。


公司按照客户提供的图纸进行按需定制,同时也提供一整套橡胶配件解决方案,业务拿到图纸,确认图纸后移交到工程师进行评审和计算,根据图纸上面的要求,选择材料,设计结构,再附加技术要求,然后评估风险和制造难度,完成P,并且为客户提供多种解决方案的可行性,助力客户的项目开发。
贝洛新材,专注汽车高压波纹软管定制15年。

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